電液伺服控制系統(tǒng)，在TRT裝置中，屬于八大系統(tǒng)之一的分系統(tǒng)。根據(jù)主控室的指令，來實現(xiàn)TRT的開，停，轉速控制，功率控制，爐頂壓力以及過程檢測等系統(tǒng)控制，要實現(xiàn)以上系統(tǒng)的功能控制，最終將要反映在控制透平機的轉速上，就要控制透平靜葉的開度，而控制靜葉開度的手段就是電液位置伺服系統(tǒng)。控制系統(tǒng)的精度,誤差，直接影響TRT系統(tǒng)各階段過程的控制。由此可見，該系統(tǒng)在TRT中的地位，作用是十分重要的 。

系統(tǒng)由液控單元、伺服油缸、動力油站三大部分組成。

（1）液控單元包括調速閥控制單元和透平靜葉控制兩單元，每一單元均由電液伺服閥、電動用電磁閥、快關用電磁閥、油路塊及底座等組成。

（2）伺服油缸為雙活塞桿結構，摩擦力很小，密封性能好。

（3）動力油站由油箱、變量油泵、濾油器、冷卻器、管道閥門、檢測器表等組成 。

經過方案設計，確定由機、電、液共同構成電液伺服控制系統(tǒng)，由自控系統(tǒng)發(fā)出的指令信號，在伺服控制器中與油缸的實際位置信號相比較，成為誤差信號放大后，送入電液伺服閥，伺服閥按一定的比例將電信號轉變成液壓油流量推動油缸運動，由位置傳感器發(fā)出的反饋信號不斷改變，直至與指令信號相等時，油缸停止運動，即停在指定的位置上，是透平靜葉穩(wěn)定在此開度上。油缸的直線運動，通過一套曲柄轉變成閥板的旋轉運動，改變閥板或靜葉的工作角度。通過以上的分析說明，隨著系統(tǒng)信號的不斷變化，透平靜葉的開度也將不斷改變，并通過靜葉開度的變化，達到控制轉數(shù)、控制煤氣流量、控制透平出力的目的。

閥塊的失效主要表現(xiàn)有孔和桿之間配合間隙過大、動態(tài)密封磨損、控制臺肩磨損、閱的氣蝕等。歸納出形式有以下三點：

（1）性能退化：約占失效的15%；

（2）性能下降：約占失效的70%，分為腐蝕和機械磨損，機械磨損又可細分為磨損、老化、粘合損壞；

（3）意外事故：約占失效的15%。

出現(xiàn)閥塊失效最主要的兩大原因是：

（1）油液的清潔度不夠；

（2）系統(tǒng)進入空氣。